乘用车事业部总司理高文博先生揭晓讲话
L1/L2级别的乘用车智能驾驶量产功效 ，， ，，，是即将走向红海的阶段性市场！�。。。。� ？？？？？？照旧将稳步渐进、奔向L4/L5的星辰大海 ？？？？？？克日 ，， ，，，xcsports(中国区)-官方网站智能副总裁兼乘用车事业部总司理高文博先生在出席“2021汽车视觉前瞻手艺Auto Vision展示交流会”时 ，， ，，，先容了xcsports(中国区)-官方网站智能的量产希望 ，， ，，，并从市场进入门槛、焦点竞争力积累、手艺与场景演进的角度 ，， ，，，分享了xcsports(中国区)-官方网站智能的看法。。。。。。。
2021汽车视觉前瞻手艺展示交流会现场
xcsports(中国区)-官方网站智能在乘用车智能驾驶算法软件的量产上 ，， ，，，取得了令人瞩目的效果。。。。。。。自2016年以来 ，， ，，，xcsports(中国区)-官方网站智能与比亚迪、广汽、北汽、奇瑞、祥瑞、上汽、长城、长安、春风、一汽等（排名不分先后）主流乘用车主机厂开展了数十个团结开发项目 ，， ，，，并在其中的五家主机厂赢得了十多个明星车型或平台车型的智能驾驶算法软件或软硬件大规模量产项目 ，， ，，，功效涉及预警、泊车、行车等L1-L4各级别。。。。。。。同时 ，， ，，，xcsports(中国区)-官方网站智能已与多家Global Tier 1或外资主机厂配合推进全球平台车型智能驾驶算法软件的量产。。。。。。。在智能驾驶算法软件量产项目上 ，， ，，，xcsports(中国区)-官方网站智能的乘用车厂客户数、量产项目数、量产车型销量均居行业领先职位 ，， ，，，实现了智能驾驶算法软件的国产替换。。。。。。。
新车谍照1
新车谍照2
众所周知 ，， ，，，乘用车组合辅助驾驶的量产是一个重大的市场。。。。。。。凭证清华大学教授、国家智能网联汽车立异中心首席科学家李克强宣布的《智能网联汽车手艺蹊径图2.0》 ，， ，，， PA、CA级智能网联汽车渗透率一连增添 ，， ，，，到2025年达50% ，， ，，，2030年达70%。。。。。。。而凭证现在行业生长态势 ，， ，，，此目的很可能提前完成。。。。。。。中国每年乘用车产销量凌驾2000万辆 ，， ，，，这就意味着凌驾1000万台套的市场空间。。。。。。。
然而 ，， ，，，与热闹特殊的创业与融资大潮相比 ，， ，，，乘用车智能驾驶算法软件的量产却曲高和寡。。。。。。。哪怕是L1/L2级别的智能驾驶 ，， ，，，从口碑、成熟度、危害规避的角度 ，， ，，，主流乘用车主机厂一直以来基本都只选用博世、安波福等全球供应商的计划。。。。。。。海内新兴科技公司基本处于陪衬角色 ，， ，，，从杯中分羹需要战胜各项重大挑战。。。。。。。最主要的挑战在于实现本钱、性能、可靠性三者的平衡。。。。。。。
虽然L4级Robotaxi已经有众多的演示样车 ，， ，，，可是量产车辆无法像demo car那样纯粹靠高本钱的传感器和算力芯片武装到牙齿 ，， ，，，只能“小米加步枪” ，， ，，，这相当于放弃了夜视仪、关闭了天主视角 ，， ，，，只能单枪匹马依赖微弱的烛光穿行于密林 ，， ，，，手艺难度陡增。。。。。。。在有限的功耗、传感器信号输入和算力支持之下 ，， ，，，仍然要包管稳固可靠的智能驾驶功效 ，， ，，，这对算法裁剪、优化、各项工程化适配都提出了重大挑战 ，， ，，，始终需要在种种界线条件的极大限制下追求最优解。。。。。。。
不但云云 ，， ，，，大规模量产车型所面临的场景空前重大化 ，， ，，，数以百万计的车主碰面临什么样的场景、会遇到怎样的问题 ，， ，，，远超科技公司仿真与车队测试所能涵盖。。。。。。。乘用车主机厂由于需要肩负重大的产品责任 ，， ，，，它们对智能驾驶功效� ？？？？？？椴坏泻芨叩男阅苤副� ，， ，，，也对其可靠性提出了严苛的要求。。。。。。。
这带来的效果 ，， ，，，是乘用车主机厂为其明星车型或平台车型选择智能驾驶算法软件供应商时 ，， ，，，始终秉持很是守旧的态度 ，， ，，，只有少少数供应商才有时机入围 ，， ，，，并且测试周期往往长达数年。。。。。。。只有通过各项严酷磨练的供应商 ，， ，，，才华进入主流乘用车厂明星车型或平台车型的组合辅助驾驶量产。。。。。。。
智能驾驶行业加入者众多 ，， ，，，风潮迭起 ，， ，，，吸引资源市场关注、一连占有媒体版面 ，， ，，，看似红海。。。。。。。可是 ，， ，，，只有屈指可数的科技公司才华真正实现乘用车智能驾驶算法软件量产 ，， ，，，一直低调的xcsports(中国区)-官方网站智能一连在竞争中胜出 ，， ，，，说明晰这条赛道门槛之高、破局之难。。。。。。。
门槛高、破局难 ，， ，，，但这对先发优势的积累与牢靠创立了自然条件。。。。。。。
智能驾驶企业的一大焦点竞争力是数据与案例的积累。。。。。。。量产车数目重大、场景千变万化 ，， ，，，通过与各大乘用车厂的细密相助 ，， ，，，xcsports(中国区)-官方网站智能实现了数据的收罗与共享 ，， ，，，所收罗的数据量、所网络的corner case数目 ，， ，，，远超科技公司一己之力所能抵达的规模。。。。。。。
这作育了先发优势的正向循环：只有始终坚持在功耗、有限算力、低本钱传感器等种种约束条件下追求算法最优解 ，， ，，，才有可能把各级别智能驾驶功效推向主流车型的量产。。。。。。。只有一直推向主流车型量产 ，， ，，，才有可能快速、低本钱积累海量数据与场景。。。。。。。只有快速、低本钱积累海量数据与场景 ，， ，，，才有可能一直优化算法最优解。。。。。。。
海量数据与场景的积累 ，， ，，，带来了可观的规模效应：算法迭代更为快捷、功效提升更为迅速 ，， ，，，一方面使得xcsports(中国区)-官方网站智能一直为主机厂提供更强盛的智能驾驶功效 ，， ，，，乘用车主机厂获得更强的产品竞争力、提升销量与市场份额 ，， ，，，一方面也为xcsports(中国区)-官方网站智能修建了更强的竞争壁垒。。。。。。。
各级别智能驾驶功效万变不离其宗 ，， ，，，无论是自动泊车照旧上下匝道 ，， ，，，都需要眼观六路耳听八方 ，， ，，，快速准确地感知周围天下 ，， ，，，对刹车油门偏向盘的种种组合行动举行决议 ，， ，，，下达清静而合理的指令给究竟盘 ，， ，，，包管清静和恬静。。。。。。。
因此 ，， ，，，岂论是L1/L2的功效 ，， ，，，照旧未来的全场景L4/L5功效 ，， ，，，都需要解决感知、决议与控制这三大焦点手艺。。。。。。。智能驾驶功效的升级 ，， ，，，体现在更强盛的感知、更科学的决议与更精准的控制。。。。。。。若手艺保存缺项、存有薄弱环节 ，， ，，，任何级别的智能驾驶功效都难以做好。。。。。。。
xcsports(中国区)-官方网站智能早期的量产项目主要是预警、AEB/ACC/LKA、自动泊车等功效 ，， ，，，现在业已获得多家主机厂L3及L4级别的研发与量产定点项目。。。。。。。通过这些从L1到L4各级别量产项目的开发与验证 ，， ，，，体现并磨炼了xcsports(中国区)-官方网站智能面向L4级智能驾驶的全栈式焦点算法 ，， ，，，涵盖从感知、融合、定位、妄想到决议与控制等所有领域。。。。。。。
通过这些量产项目 ，， ，，，xcsports(中国区)-官方网站智能快速积累海量数据与场景、快速迭代算法 ，， ，，，一直实现更强盛的感知、更科学的决议与更精准的控制 ，， ，，，一连解锁更多组合辅助驾驶功效的大规模量产 ，， ，，，领先实现自动泊车及智能泊车量产、领先升级为L2.5+行车及行泊一体等种种更高级别功效的量产。。。。。。。
在Auto Vision运动尾声 ，， ，，，高文博体现：基于数目众多的乘用车智能驾驶算法软件量产项目 ，， ，，，xcsports(中国区)-官方网站智能的研发与手艺演进泛起高速生长、快速升级的时势 ，， ，，，期待xcsports(中国区)-官方网站智能与各大乘用车主机厂配合起劲 ，， ，，，让智能驾驶功效从展示品酿成千家万户买得起、用得着的量产计划 ，， ，，，配合奔向L4/L5的星辰大海。。。。。。。
